十一期间，山西运城鹳雀楼被陕西人占领的新闻大家看了吗？景区专门设置各省份祝福签名板，陕西区域都被涂黑了。
旅游服务中心连夜给陕西游客换了一个新签名板。
然而仅半天时间，再次被签满。
新闻报道称：这是现实版“秦晋之好”。两地山水相邻、人缘相亲，跨越黄河的双向奔赴，让大家真切感受到秦晋两地绵延千年的深厚情谊。
via.起点新闻
日闲（hán）干：陕西关中地区方言，指闲适状态下做无实际意义但充满乐趣的事，体现陕西人随性幽默的生活态度。
西安举办过日闲（hán）干大赛，比如谁菜夹馍夹的大，喝奶喝的快，瓜子磕得多之类的。
@白鹿视频
原本以为咥面剥蒜喝奶嗑瓜子能出锦标赛已经很闲了。
但没想到，开着陕A车全球跑才是陕西人日韩干的终极奥义。
奥德飙也是好起来了，不用骑着自行车拉香蕉，现在改开卡车了。@尼日利亚交警
@尼日利亚观察
@尼日利亚文旅
@尼日利亚交通运输部斯堪尼亚、达夫、沃尔沃，这些欧洲老牌重卡在非洲跑了二三十年是常态。但尼日利亚加入中国“一带一路”以后，中国重卡凭借极高的性价比，正在改写欧卡在尼日利亚的统治地位。出口利我在于：非洲车龄要求比较宽松，国内可出口的车辆多，新车旧车都可以。进口利它在于：中国制造便宜又高质量，同样的一辆重卡，价格只有欧洲的四分之一。很多人说中国重卡是把自己不要的淘汰给非洲，虽然话糙理不糙但这话也太糙了。陕汽、重汽、一汽解放的产品成熟度已经能够胜任非洲高温、多尘、重载的恶劣工况。对中国来说，用经过国内市场验证的成熟产品，去填补一个正处于基建爆发期的新兴市场的需求缺口。市场占比从2016年的21%提升到2024年的超50%