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作者：全周；转载请带以上信息视为自动授权
根据乘联会数据，10月1日-11日，新能源批售量渗透率达到了78.1%，意味着厂家每批出去5台车，有4台是新能源车（批售量含出口）。
所以在这样的时代里，燃油豪华车似乎越来越像少数派的选择，但如果你也不想要新能源，其实还有一条路：花半价卖一台传统豪华品牌的中大型轿车。
沃尔沃亚太S90
厂商指导价：40.69-50.59万元
车身轴距：3061mm
动力总成：2.0T(250Ps 360N·m) + 8AT
标称零百：7.2s
标称油耗：6.46L/100km(WLTC)
一直以来，沃尔沃、凯迪拉克都被视为二线豪华品牌，但现在作为一线的宝马3系都只卖20万了，那作为二线的沃尔沃也只能跟着降价，沃尔沃S60只要15.99万元，而对标“56E”的沃尔沃S90也只要22万了。
先说优惠，沃尔沃S90的优惠在17-18万左右，入门配置B5智逸豪华版的裸车价在22.69万元左右。当然，这里说的是26款，刚刚上市的27款还没这么大优惠（不过26和27款没啥差别）。
这么大的优惠也是直接让这台车的销量翻倍，7月还只有388辆，8月、9月直接翻倍到了1,500多辆。
从另一个角度来看，自主品牌3米轴距的中大型新能源轿车其实也卖这个价，像小米SU7、尚界Z7也都要20多万了。
对于一些不想要新能源，或者是不想要这些新品牌的消费者来说，沃尔沃又是传统豪华品牌，还有北欧设计、安全这些有“逼格”的卖点，售价还比“56E”便宜了10多万，其实是个不错的选择。
不过这台车短板也挺明显，就是太“传统”了，上市于2017年，已经快10年没换代了。
虽然外观上，去年中期改款改了车头格栅的设计，看着要更时尚，但内饰设计还是原来的味道，往好处说是老钱风，往坏处说就是一股“登味儿”。
上汽奥迪A7L
厂商指导价：41.87-66.62万元
车身轴距：3026mm
动力总成1：2.0T(L4 245Ps 370N·m) + 7挡湿式双离合
动力总成2：2.0T(V6 340Ps 500N·m) + 7挡湿式双离合
标称零百：7.9 / 7.5 / 5.6s
标称油耗：7.4 / 7.6 / 8.6L/100km(WLTC)
看完沃尔沃S90，可能就有朋友会说了，我不想要太“沉稳”的车，我也想要无框车门，也想要轿车车身，还得是传统豪华品牌，最好价格也不比小米SU7贵！
还真有这样的车，那就是上汽奥迪A7L，这台车现在虽然没有像沃尔沃S90那样按半价卖，但也基本是6折的水平了。
入门版本的裸车价在25万左右，算上补贴26万就能落地，前段时间还小火了一把。而最出圈的“黑武士版”，裸车价在31万，基本上是和小米SU7一个价了。
除此之外，这台车还有孤傲的3.0T V6版本，指导价65.62万元的黑武士版本，优惠在32万以上，也就是裸车价在44万左右，是目前最便宜的V6车型之一，也就比红旗H9的V6版本贵了6万块左右。
上汽通用凯迪拉克CT6
厂商指导价：36.99-42.99万元
全款一口价：28.99-32.99万元
车身轴距：3109mm
动力总成：2.0T(237Ps 350N·m) + 10AT
标称零百：7.47s
标称油耗：6.59 / 7.66L/100km(WLTC)
说实话，沃尔沃S90半价就能让销量翻几倍，就已经能让二线豪华品牌羡慕了。
比如凯迪拉克CT6，这台车官方早就给到过28.99万元的一口价，但销量上可以说是毫无波澜，这台车上一次月销过千，还是2023年11月。
不过这台车性价比最高的其实是顶配，优惠在12万左右，落地价在35万左右。
说回凯迪拉克CT6本身，这台车给人的第一感觉就是大，轴距达到了3109mm，车长来到了5223mm，车长也就比奔驰S级短了67mm。
但和S级只有顶配才能选装后轮转向不同，凯迪拉克CT6的顶配本身就带后轮转向，同时还能选装MRC电磁悬架，习惯这个车尺寸以后，这台车其实还挺好开。
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