当看腻了国产销量数据之后，太平洋那边的美国现在是个什么情况？有没有完全拥抱新能源呢？今天就长长见识，看看美国1-9月汽车销量榜单，是不是符合你的预期。
首先看车企销量榜单，然后看看美国第三季度电动汽车的销量榜单，顺便看看美国人搞得六座SUV是什么样的。
从美国发布的数据以及图说汽车的整理看，美国车企在过去9个月的销量仍然不低。排在前8名的车企前三季度的销量均超过了30万台，第一名的通用汽车更是卖出了超200万台，通用汽车旗下有雪佛兰、GMC、别克和凯迪拉克等品牌，纵使卖出了200多万台，通用同比销量还是下跌了超5%。
位居第二名的是日本的丰田汽车，卖出了超180万台，同比增长0.6%。
第三名的福特汽车也卖出了超150万台，同比下跌超8%。
排在第四位的是韩国现代起亚集团，前三个季度的销量超过140万台，在前四的车企当中，涨幅最大有4%。
第五名是日本本田汽车，卖出了114万台以上，同比增长了4.5%。
第六名是菲亚特克莱斯勒汽车集团，销量超过95万台。
第七名又是日本车企，日产公司，在过去三个季度的销量也达到了71.6万台。
第八名才能看到特斯拉，在9月份销量应该是达到了一个高点，毕竟Cybercab也开始在美国投放了，销量约6万台，过去9个月的销量达到了38.6万台。是美国市场上卖得最多的电动汽车，也是上榜车企中唯一一个全部都是新能源汽车的车企。
那么，美国本土其他新能源车的销量如何呢？
从2026年第三季度的数据可以看出，在美国本土，特斯拉的销量着实是断崖式的领先，下面9家加起来都比不过特斯拉一家，一家独大一点也不为过。这意味着，在美国本土，对于新能源电车的偏爱现象也非常严重。
毕竟，哪怕在美国，美国人也是看中辅助驾驶能力的，其他车企的电车可能只是电车，但是特斯拉是可以自动驾驶的。
排名第二的里维安则是做电动皮卡和电动七座、六座的车企，有意思的是，里维安这是看到了六座SUV在中国的大卖，已经为Rivian R1S车型提供了六座选装版本，大张旗鼓搞新能源六座了！
Rivian R1S的第二排独立座椅有点意思，中央扶手可以完全收纳进座椅里面，而且座椅设计也着实可以借鉴下，高级感还不错，不过整车的豪华感对比国产有点差距。
车标有点意思，和宝骏有点像，猜猜这台车的售价多少？8万美金！折合人民币50万，要知道在中国只需要18万就能买到不错的华境S车型了。而且50万的Rivian R1S也只能支持高速领航。
不得不说，美国一些车型上有领先的优点，但是也有落后的短板，在很多领域国产车着实是超过美国车的，尤其是在新能源车的豪华感、辅助驾驶、空间、可玩性等方面。就看Rivian R1S这做工和厚重感，也就是二三十万的档次。
再来看看外观，这个外观老图还是可以接受的，不知道你怎么看。估计不少人会觉得这车就是山寨风啊，这造型想要在国内市场卖50万，只能说，这车可能喝西北风啊。
弱弱纳闷一下，如果这车引入国内，该不会也有人买吧？
不过，IIHS的碰撞测试那是真的严格，小重叠面碰撞一个也不能少，翻了一圈，美国市场几乎没有国产车的销售。
哪天国产车进入美国市场，估计也够他们喝一壶的。不过，美国本土的各种法律也会给车企带来美国的标准。
综上，从销量榜单上看，美国人还是选择传统燃油车的居多，实际上美国人相当一大部分还是比较传统的传统派，之所以让人觉得美国很开放，只是高调人士本身就很显性，更容易被人形成印象，而传统派人士，做事低调，更多时候并不会被强烈关注，所以才让人有错觉。
在新能源车接受度上，显然，没有一个国家能和国内相比，哪怕是对新能源车的形式接受度，国内都是独一无二的市场，什么增程、插混、纯电，一个都不例外都有卖爆的产品，这要是让美国市场来做，恐怕都没这么复杂。
汽车工业在发展，未来的汽车新能源占比无疑会越来越高，这不仅仅是追求用车成本的降低，更多的是不一样的体验感受，让很多人开始改变了自己的购车想法。