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出业绩了,暴跌10%

宁德时代

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近期,越来越多的上市公司的财报密集披露,其中也有不少是研究院所跟踪覆盖过的。一些着重关注的公司,我们将在价投圈内以文字形式跟进点评。

昨日晚间,宁德时代发布Q3财报,数据不及市场预期,今日一度跌超10%,不少粉丝对宁德也比较关注。所以今天的内容,我们就一起先来看一看宁德时代(点评基于价投圈内部问小巴价投skills、东吴研报等)

注:时下上市公司季报密集披露,企业经营现状、抗压能力、财报亮点几何?感兴趣的朋友还可以借助我们的免费AI助理“问小巴”工具,一探究竟。

问小巴skills是价投圈更新版本,价投圈用户可在价投圈帖子下载相应skill自行使用workbuddy验证,实际效果更惊艳。

以下为主要内容:

宁德时代

1.财报核心矛盾:卖得更多,赚得更少

先看好的一面:三季度卖了260GWh+电池、比去年多57%,合2.6亿度电。

拆开是动力195GWh、储能67GWh,储能同比增81%(东吴测算)。市占率反倒还在涨:SNE数据,1-8月全球装车39.4%、同比升1.7个点,333GWh。

可收入1652.22亿涨58.58%,归母净利只有212.46亿、涨14.54%,差44个点。三头还都低于预期——市场原本估1750亿收入、21.5%毛利率、220到240亿利润,实际都不够。

最近宁德时代接连下跌,创一年新低,资金早已在提前离场。

2.毛利率:每卖100块只剩20块7

这44个点先从最直接的一层说起——卖出去的每一块钱里,最后能剩下多少。

财报里这事就三个数:营业收入、营业成本,一减就是毛利润。三季度营业收入1652.22亿、营业成本1310.40亿,毛利润341.81亿、毛利率20.69%。

这比去年同期低5个百分点,且一路往下:一季度24.82%、二季度23.15%。更扎心的是,Q3收入比二季度多干了12%的活,毛利润341.81亿对二季度的342.17亿几乎没动——活多干了,钱没多赚。

再往下拆一层,翻成单Wh利润更直观:

东吴测算三季度动力电池每Wh利润0.057元、储能0.056元,而Q2动力电池和储能每Wh利润分别为0.071、0.068元(基于东吴环比下降数据倒算)。开头那句"卖得更多、赚得更少",落到最细的颗粒上就是这个差别。

3.三笔新成本:一笔会走,两笔留下

为什么赚的更少?先排掉一个误会——不是它降价。

东吴测算动力电池均价0.68元/Wh、储能0.55元/Wh,环比都没跌。而原材料这边,电池级碳酸锂现货从5月末17.64万元/吨跌到9月末12万元/吨、跌约三成。原料跌了三成、售价没动,所以"锂价跌了所以卖便宜了"站不住。

真正吃利润的是三件事:

一是一次性:那批低价储能电芯订单堆在三季度交货,公司说交付高峰已过、四季度交付规模会明显下降。

二是永久台阶,还有一档没落:电池出口退税今年4月起从9%降到6%,这一档三季度已经全季体现;2027年1月1日起直接取消、归零。

三是永久台阶、四季度影响变大:锂离子电池9月1日起按2%征消费税,2027年9月1日还要翻到4%。这税是价内税——客户付的钱不变,这2%得从自己的毛利里掏,跟客户分摊的事还没谈成。

9月只影响一个月,约10亿,把税金及附加从6.8亿顶到22.1亿。四季度是整整三个月,税负传导不足的话盈利能力可能继续承压。

这三笔的影响确实不一样长:长协单交付完就没了,退税和消费税却还在往更坏的方向走——一笔会走、两笔留下。

容易被忽略的是:储能毛利率还比动力高2个点(20%对18%),单Wh利润却已经打平——储能不再是"更赚钱的生意",只是用更低的单价卖更多的量。

还有一项也排掉:汇兑。三季度汇兑损失约6亿、比二季度还少4亿,对212亿利润不算大头——这季的问题不在汇率上。

4.现金流:大旺季为何减少?

利润表这一头拆到这儿,接下来换一张表——那些账面利润,钱到底有没有收回来。

前三季度经营现金流616.25亿、比去年少23.6%;三季度单季只剩14.1亿、同比少94%,大旺季几乎没往口袋里装现金。

钱少在哪?一半是主动的:应付票据及账款比二季度少了221亿,等于提前把钱付给供应商。

公司说得更细——上游小厂现金流紧张,它三季度起主动缩短账期、先付预付款(季报里预付款264.60亿、比年初多85.26%)、还掏钱支持供应商研发;这套安排要持续2到3个季度,所以四季度别指望现金流立刻回来。

另外,钱也没少往产能上投——三季度资本开支171亿、同比增73%。

另一半是存货:1447.70亿、比年初增53.15%,比二季度多140亿、约合30GWh的货。

公司说主要是"发出商品"——货已发出、收入还没确认,后面会陆续变收入;周转天数一直稳、没有卖不动;储能改成卖系统,海外项目交付到验收要6到12个月,确认周期本来就长。

5.需求:明年或许没市场想得那么悲观

账拆到这儿,最后看量的那一头——明年还卖不卖得动。

市场现在最担心的就是这个,公司电话会正面回应:国内乘用车总销量在降,但买电车的比例在提高、单车带电量在涨;商用车的电动化率也在快速抬升;欧洲新车型一台接一台;海外市场被低估、海外储能尤其旺。

原话是全球需求"可能没有市场预期那么悲观",公司认为2027年20%到30%的增速"可达且不算高"。

产能上半年用得很满,三季度新产能投产后紧张已缓解。在相关部门对产能合理管控下,行业内卷有望缓和,公司对市占率提升有信心。

6.估值:12.1倍,但卖方已经把预期下调

东吴把今年利润预期从962亿下调到868亿,未来两年(27-28预测)变成998、1195亿。用868亿一除12.1倍PE。值得一提的是,这份预测里还隐含着一件事:四季度单季归母约222.5亿、同比再跌4%——卖方自己也不指望四季度利润增长了。

账上那堆钱值得说一说,货币资金3698亿加理财628亿、有息负债1899亿,一减净现金2427亿——还完所有欠款剩的闲钱,占市值两成多。如果剔掉它,对应估值约9.3倍。

还有回购,7月24日董事会通过的注销式回购,200到400亿、上限573元、全部注销减资;截至9月30日已回购33.03亿、1094.52万股、占总股本0.2482%,只走了方案下限的16.5%。

当下12倍左右的宁德估值不算贵,但后续基本面表现成色,将取决于两件事:消费税能不能顺价出去、电池单Wh利润能不能在0.057元站住,后续需持续验证。

综上,这份季报不是宁德不行了,是电池这门生意从"躺着卖"变成"站着卖"——每度电少赚的利润里,有些是一次性的、明年会还回来,有些长期会影响——分清哪些是哪些,比盯着单季度212亿利润本身重要。

PS:本文内容仅为观点分享,不做投资建议。
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