2026年Big Sugar Gravel将在阿肯色州本顿维尔举行，同时作为Life Time Grand Prix的收官战。该系列赛汇集了美国多项知名砾石赛和山地车赛。
今年Big Sugar主赛全程163.8公里，累计爬升近1950米，路线穿越阿肯色州与密苏里州南部之间的欧扎克山脉。赛道以多岩石的砾石路、维护较差的道路、高速路段以及部分涉水路段为特点，对车手耐力和器材可靠性都是严峻考验。
Keegan Swenson分享了多张他将用于Big Sugar的Specialized S-Works Crux 5照片。除了这款Specialized新款砾石车常见的配置外，车上还有几处细节格外吸睛。
最有趣的细节之一是车架上出现的名字。Swenson没有使用自己的姓氏，而是印上了妻子Sofía Gómez Villafañe的名字。这一私人化致意也颠覆了盎格鲁-撒克逊国家常见传统——通常婚后随夫姓的是女性。
车架上还有一张写着“Gravel Daddy”的贴纸，具体含义尚不清楚。它可能是另一个私人梗或玩笑，目前没有信息解释其来源。
不过，最引人注意的恐怕还是坐垫和导链器。
坐垫后部装有一个向上突出的小翼，这在砾石车上完全罕见。目前无法确定这是Specialized的原型件、附加配件，还是车手的一个玩笑。如果它真为了获得气动优势，那将再次说明砾石车领域对速度的追求已到了何种程度。
这并非首次出现类似设计。2025年底，曾有一款后部带鳍片的Prologo坐垫亮相，用于职业公路车手训练。当时其功能也未获官方确认，不过有人推测可能与骑手在坐垫上的坐姿有关。眼下，Swenson使用的这个部件仍是疑问多于答案。
另一个特别抢眼的技术细节，是车上巨大的导链器。
新款Specialized Crux 5专为单盘系统设计，没有前拨链器安装座。这一决定让Specialized工程师腾出空间，可容纳最宽55毫米的外胎；但如果想安装导链器，就必须采用这类特殊方案。
在Swenson的车上，导链器采用了一种颇为特别的固定方式：它从车架立管的水壶架安装孔延伸至牙盘区域，利用这些安装点固定装置。
这种安装方式相当繁琐笨重，似乎是为了满足Big Sugar这类比赛中的防掉链需求——持续振动和地面冲击会考验任何传动系统。
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