北盘江边，老乡拆下门板那天，没人想到九十年后会有一座世界第一

红军抢渡北盘江纪念馆里，一把铜制军号静静陈列。斑驳的号身，仿佛依旧回荡着峡谷间的冲锋声。

1935年4月，中央红军挺进黔西南，北盘江是横在面前的一道天险。“当时的北盘江山势险峻、江水湍急，加之敌军重兵尾随，形势非常紧迫。”贵州省黔西南州贞丰县史志办二级主任科员刘德仁讲述道。站在北盘江边古道上，可以眺望远山层峦叠嶂，江水奔流不息。

北盘江大峡谷，千米绝壁之下江水奔流不息（央广网发 贞丰县融媒体中心供图）

4月16日上午，年仅25岁、时任红三军团第十一团政委的张爱萍，带队急行180多里，提前抵达北盘江东岸的坝草渡口。在一个叫“花滩”的地方，战士们涉水过江，迅速抢占坡扪山头，击溃赶来阻击的国民党黔军和民团，牢牢控制了渡河点。

两天后，奉命奔袭平街的张爱萍和战友们，仅用半小时便击溃国民党黔军、抢占战略要点，随即乘胜进逼花江铁索桥，拿下南岸多处阵地，凭险阻击牵制敌军，牢牢锁死关岭敌军渡江增援路线，有力掩护主力红军经贞丰、兴仁一线西进云南。

纪念馆展板上，三个渡口依次排列——坝草渡口、白层渡口、者坪渡口。刘德仁指着展板还原当年的渡河场景：战士们涉水过江、扛木板、牵绳索、架浮桥，在湍急江水中艰难作业；夜色里踞守高地，持枪俯卧警戒，紧盯对岸敌情。

刘德仁介绍当年当地百姓以门板为面，搭起浮桥助红军顺利过江（央广网记者 杨贇 摄）

而托起这些浮桥的，是当地百姓倾尽所有的支援。“当时乡亲们用传统农具‘囤箩’为桥墩，门板和木板为桥面，搭建浮桥确保顺利过江。”刘德仁说。

囤箩是黔西南农家盛粮的竹编器具，平日里装着一家老小的口粮。那几日，一只只囤箩沉进了北盘江，和卸下来的门板、拆下来的木板一起，在江面上搭起一条条生命通道。红军突破北盘江天险，粉碎了敌军东岸围歼企图，打通入滇通道，为长征战略转移赢得重要先机。

硝烟散去，峡谷的风从未停歇。

九十余年后，同一道绝壁深涧之上，花江峡谷大桥横跨峡谷，625米高空桥面笔直舒展，云雾从桥塔间穿过，群山在脚下连绵。

“红军抢渡北盘江的红色故事，是我从小到大最深刻的精神烙印，一直指引着我深耕山区桥梁建设领域。”80后花江峡谷大桥总工程师刘豪说。

刘豪对花江峡谷大桥进行日常巡检（央广网记者 栾小琳 摄）

三年多扎根深山，刘豪和团队的青年们面对的是复杂地质、峡谷强风、高空施工等一道道世界级难题。他们攻克山区千米级悬索桥抗风抗震、超高主塔精准施工等关键技术，研发出27项国家发明专利、25项实用新型专利、23项省级工法，其中6项技术全国首创。

监测屏幕上参数实时跳动，团队研讨施工方案、调试设备、勘测岩壁数据，主塔浇筑、钢桁梁架设、精度校准——这些画面拼接起来，就是四年深山的日常。如今，一批批青年技术人员接续成长，把老一辈的攻坚韧劲延续到新时代的岗位上。

“我们建成的花江峡谷大桥，创下山区桥梁高度、山区悬索桥跨径两项世界第一，让昔日飞鸟难越的千米天险，变成两分钟即可畅行的民生通途。”刘豪说，“这座大桥不仅跨越了江河峡谷，更打通了乡村振兴、区域协同发展的经济大动脉。”

“大桥的开通给我们当地带来了翻天覆地的变化，现在出行方便多了，贵州的好货也能通过便利的交通走出大山。”返乡创业青年谢朝卿自豪地说。

昔日，这里是红军以生命为代价奋勇抢渡的天险；今朝，高桥飞架，天堑变通途，这片土地处处焕发蓬勃生机，两岸百姓生活发生翻天覆地的变迁。

大桥通车，为这片土地打开发展新局。红军抢渡北盘江纪念馆、花江铁索桥旧址等红色资源被活化传承，红色文旅热度持续升温；路网贯通带来发展机遇，深山特产走出大山，八方游客奔赴峡谷，为地方发展注入澎湃动能。

花江峡谷大桥横跨北盘江，两岸天堑变通途（央广网记者 栾小琳 摄）

伫立桥上极目远眺，北盘江两岸群山叠翠、村落错落，车辆往来穿梭。朝阳穿破云层，遍洒幽深峡谷，一派山河壮阔、万象更新的景象。

从当年浴血抢渡的生死天险，到如今匠心筑就的跨江飞虹，伟大长征精神在高山江河之间薪火赓续，生生不息。