原标题：在复兴的渡口接过信仰火炬
90年前，一群20岁左右的红军战士，闯过长征路上一个又一个渡口，把国家和民族的前途命运扛在钢铁般的青春之躯上。
今天，一群同样20岁左右的年轻人循着他们的足迹而来，于都河、湘江、赤水河、金沙江、大渡河……只为读懂那些穿着草鞋的“同龄人”。
今年7月，湖北日报推出“红军渡口 桥见信仰——十五省区市大学生行走的长征思政课”，并开展全媒体报道。
从红军绝境到百姓通途，从长征的渡口到复兴的渡口，当年那一代年轻人写就的信仰答卷，正是今天新长征路上直面风高浪急、顶住惊涛骇浪的力量之源。
当年长征路上的每个渡口
都是中国命运的闯关地
于都河岸，华灯初上，美如画卷。
江西于都，中央红军长征出发纪念碑与现代大桥同框。
站在岸边，自西向东望，“红军”“长征”“集结”“渡江”“胜利”，5座大桥飞架，它们的名字连起来就是一部红色历史。
同一片水面，当年却是另一番景象：第五次反“围剿”失利后，中央红军从这里踩着浮桥渡河出发，用了整整4个夜晚。
这次夜渡，开启了二万五千里长征。此后，红军将士浴血奋战600余次，渡过近百条江河。
“每一个渡口，都是中国命运的闯关地。”这是武汉大学2025级硕士研究生丁享奥在查阅大量历史资料后得出的结论。
他发现，当年共产党领导下的苏区，农民拥有了自己的土地。而在川北军阀刘存厚的管辖区域，农民田赋被预征到了半个世纪后的1983年，令人瞠目结舌。
闯过去，才能保住“让劳苦大众过上好日子”的希望；闯不过去，百姓仍将挣扎在苛捐杂税和军阀盘剥之下。
红军出发时前方的路到底有多远，没有人知道。于都河上红军战士们高举的火把，却照亮了漫漫长征路，因为这是信仰之光。
“明知前路是枪林弹雨，90多年前的同龄人为何义无反顾？”南昌大学2023级本科生钟乐仪终于明白，“革命理想大于天。”
广西全州湘江边，大坪、凤凰嘴、屏山三座渡口，如今各有一桥飞架；兴安界首渡口，架起两座大桥。
1934年，就是这片江面，见证了长征中最为壮烈的湘江战役。国民党军队在此布下了杀机四伏的“口袋阵”，中央红军出发时8.6万余人，过江后只剩3万余人。红八军团万余人过江后仅剩1200人，担任后卫任务的红34师几乎全军覆没。
红军牺牲大半仍未溃散，这是为什么？带着问题而来的湖南大学2023级本科生毛宇漩，望着滔滔江水陷入沉思：“驻足这里才真正懂得，再苦再难，中国共产党为人民谋幸福、为民族谋复兴的信念从未动摇。”
红军的每一次穿越绝境，都是向死而生。
四川大渡河，险滩密布，河道陡峻。蒋介石放话，要让红军做“石达开第二”。
1935年5月底的安顺场，17名红军勇士组成渡河奋勇队，硬是在所谓“固若金汤”的防线上撕开一道口子。
石达开没能闯过的这道关口，红军闯了过去。敌人想不通，红军一往无前的勇气从何而来？超越极限的力量从何而来？
武汉大学2025级硕士研究生张轩在这里明白一个道理：“只有有着崇高理想信念的革命军队，才能迸发出不被一切敌人压倒、而是压倒一切敌人的英雄气概。”
正是这样的英雄气概，让蒋介石妄图凭借天险拦住红军去路的幻想一次次化为泡影。
今天，一座座现代化大桥，把红军绝境变成了百姓通途。曾经的天险，还被赋予了新的使命。
仅金沙江上，就建成了乌东德、白鹤滩、溪洛渡、向家坝4座大型水电站。一滴水沿着金沙江顺流而下，依次经过这4座水电站，再过三峡、葛洲坝，能发电6次，构成世界上最大清洁能源走廊。
当年挡在长征路上的江河，如今一刻不停地在为中国发电。
“理想信念之火一经点燃，就永远不会熄灭。它照亮过长征的路途，也点亮了今天的万家灯火。”武汉大学2024级本科生朱晓微说。
今天大桥飞架在渡口上
见证山河换了人间
今年6月，致敬长征胜利90周年的电影《四渡》热映。银幕上，毛主席用兵如神，令大学生惊叹；而给他们留下深刻印象的，还有破译电报和沿岸百姓搭建浮桥。
红军搭浮桥用的三扇门板，现收藏于四渡赤水纪念馆。
为什么百姓愿意拆下自家门板和猪圈木梁，甚至押上身家性命？大学生一路走、一路思索。
贵州不产盐，军阀囤积居奇，“斗米斤盐”。红军攻占贵州二郎滩镇后，当即打开盐号，把6万斤盐全部分给百姓。百姓回报红军的，是赤水河上一座浮桥。那晚，整条街的油灯亮着，照耀红军远行。
“那晚的油灯，比任何标语都亮。”贵州民族大学2023级本科生彭雪钫说。
云南丽江石鼓镇，国民党宣传红军“青面獠牙”，百姓关门闭户。有人试探着在门口放一桶水，红军喝完，在桶里留下滇票。
一桶水换一桶滇票，恐惧变成了信任。开明士绅和庚吉疾呼“红军是自己人”，200多名群众以纳西族最高礼仪迎接红军；28名船工打破“金沙不夜渡”的禁忌，四天三夜，把红二、红六军团摆渡过天堑。
“长征的胜利，是理想信念的胜利，也是唤醒民众的胜利。”这是武汉大学2025级硕士研究生曾茜对浮桥的感悟。
今天，一座座大桥飞架。历史的渡口，成了发展的桥头。
虎跳峡金沙江公铁两座大桥凌空飞跨，丽江到香格里拉过去盘山4小时，现在畅行1.5小时。
贵州瓮安的乌江特大桥，改变了徐茂江一家的过江方式。当年爷爷要绕山路等轮渡，今天他一脚油门，过江只要一分钟。
从渡口到大桥，改变的不只是过江方式，更是百姓的日子。
甘肃武山，红军三大主力强渡的渭河，如今已有大桥横跨。这里产的番茄、黄瓜、莴笋，摆上了全国餐桌。连片蔬菜大棚铺到山脚下，62岁的种菜能手陈银海蹲在田垄上咧嘴笑：“城里打工，不一定比种菜强。留在村里的年轻人，越来越多。”
四川苍溪，3万红军强渡的嘉陵江上，架起了两座大桥。苍溪雪梨，从此走出大山。“以前，我们只能肩挑背扛去县城卖梨，一背篓装不到100斤，来回就要一整天。”72岁的狮岭村村民张元松说，“如今，货车开到家门口，一次拉走几千斤。”
河南卢氏，红二十五军闯过的七十二道水峪河，已有列车飞驰而过。当地的传统中药材连翘，从“土疙瘩”变成年产值25亿元的“金豆子”。“我们村户均年收入5万多元！”柏坡村党支部书记杨相坡说。
当年为了红军渡河，百姓架起了浮桥；今天为了人民过上幸福生活，党和政府在渡口建起了一座座大桥。兰州大学2025级硕士研究生王瑞感叹：“这是多么震撼人心的历史回响。”
从渡口到大桥的信仰接力
是新长征路上面对风浪的最大底气
同一条大渡河，三座桥并立河谷。
泸定桥13根铁索凌空，前来打卡的年轻人络绎不绝。进入镜头的还有，1951年建成的川藏公路大渡河悬索桥和2018年建成的雅康高速公路兴康特大桥。
大渡河兴康特大桥。
兴康特大桥桥面距水面239米，约80层楼高，车流穿梭其上，如行云端。
“这是怎么建上去的？”武汉大学2025级硕士研究生刘畅仰着头问。
“无人机牵引先导索，3分钟飞到对岸。”桥梁运营方负责人陶伟介绍。
飞索只要3分钟，闯关却是一路不断：高烈度地震区、峡谷强风带、复杂地质层，道道是“工程禁区”。建设团队一关一关闯，大桥通车后，甘孜进入“高速公路时代”。
红军长征经过的多是崇山峻岭，在这些渡口架设桥梁，艰难险阻可想而知。
雅西高速干海子特大桥，堪称“云端天路”，建设者攻克大型设备进不了山、峡谷无法设墩的世界级难题。
贵黔高速鸭池河特大桥，建设者克服一年超200天雨、雪、雾和峡谷强风恶劣天气困扰，建成时是世界最大跨径钢桁梁斜拉桥。
河南卢氏洛河大桥，施工便道仅一米多宽，以“之”字形从近乎90度的陡峭山体盘旋而下，建设者以顽强的毅力攻关，建成我国首座重载铁路单钢拱桥。
“外界把中国称为‘基建狂魔’，”武汉大学2025级硕士研究生骈齐震说，“到了现场才体会到，看似几乎不可能完成的工程，靠的不仅仅是雄厚国力和现代化技术，还需要像红军那样越是困难越向前的精神。”
同样感到震撼的，还有与中国大学生同行的6位异国青年。这些来自武汉高校的留学生，正在续写“西行漫记”。
华中科技大学萨尔瓦多留学生朱立鸥感慨：“再深的峡谷也能跨越，再偏远的村庄也能与世界相连。这是中国的故事，也是许多国家正在寻找的答案——让发展之路通向每一个人。”
贵州省黔西市鸭池河渡口畔的化屋村，曾是被峡谷困住的“悬崖村”。通桥后，从这里可以直达省会贵阳，苗绣传承人杨文丽把蜡染帽卖到了孟加拉国。
天险，就这样在一代代人手里被接续征服。
“如今不需要再攀爬铁索，坐在车里就能平稳跨越天堑。”刘畅在笔记里写道，“但这不意味着我们不再需要‘渡河’，复兴路上同样会风高浪急。”
大渡河水奔涌如昔，横亘在泸定人民面前的，不再是激流险滩，而是产业跃升课题。抢抓“东数西算”机遇，光缆直连成都，时延5毫秒以下，这座红色名城数十年“绿电外送”的老格局就此破题。
中央红军曾在湖南道县葫芦岩渡口强渡潇水，如今已翻越贫穷大山的这个红色老区，正奔向共同富裕新征途。世界500强企业紫金矿业，投资约130亿元，建设锂多金属矿采选冶一体化项目，在这里点亮新能源产业“锂”想。
2016年，四川省古蔺县太平镇酝酿修桥。经过几番比较，镇人大代表胡敬华建议选址红军渡口附近，“以后来往的人一过桥，就能看到红军曾经渡河的地方”。
对此，四川大学2023级本科生庄德琴这样理解：“在这里，能够更直观、更深刻地感受到从渡口到大桥的精神传承，而这种信仰的力量，正是我们新长征路上直面挑战的最大底气。”（完）
“红军渡口 桥见信仰——
十五省区市大学生行走的长征思政课”全媒体报道
承办单位：
湖北日报编辑部、武汉大学新闻与传播学院、
极目国际传播中心
协办单位：
南昌大学新闻与传播学院
厦门大学新闻传播学院
暨南大学新闻与传播学院
湖南大学新闻与传播学院
广西大学新闻与传播学院
贵州民族大学传媒学院
云南大学新闻学院
兰州大学新闻与传播学院
西北大学新闻传播学院
郑州大学新闻与传播学院
宁夏大学新闻传播学院
青海师范大学新闻学院
重庆大学新闻学院
（排名不分先后）
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