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2018年，互联网平台企业如日中天的时候，作者是为数不多站出来公开提出批评的（《是时候彻底反思中国的互联网经济了》），那个时候批评平台、批评互联网企业家的某些言行，基本会被归类为“民粹主义”、“网络义和团”。作者也很无奈，因为当时敢站出来质疑互联网平台问题的，还真不是主流的经济学、法学家，还真就是各种网络民粹主义。所以作者当时收获的一部分读者，认定作者就是主张反资、反帝的，他们热衷的话题不是站在普通人、消费者的视角，而是站在民族大义、大国角力的视角。这几天作者看不下去尊界汽车的做法，连续提出质疑，有十几位从未留言过的，2019年开始关注本号的老读者，纷纷留言质疑作者不站在国产车企的立场，而要与“懂车帝”这个有美资投资背景的“充值媒体”狼狈为奸。那就奇怪了，这里只是作者写点随笔的空间，从来不接受任何充值，为何要站“懂车帝”呢？但反过来讲，自现代媒体出现以来，有哪家持牌媒体是不接受充值的吗？广告不就是充值吗，哪家报社、电台、电视台、持牌网络媒体，不接受广告？不接受广告，媒体怎么活？怎么养那么多员工？靠财政拨款？官媒难道就不接广告？难道只有作者这种完全不接受充值的自媒体才配有发言权？作者发言难道你就信了吗？所以问题根本不在于是否接受充值，而在于，某家媒体有没有违法行为。如果懂车帝有违法行为，有证据，你就去举报，沉重地打击它，证据确凿，作者陪你一起骂。你光讲它有美资投资，所以它有罪，逻辑说得通吗？懂车帝的测试甚至比较了其他几个鸿蒙智行的车型，为什么那几家都没问题，只有尊界有问题呢？坦率地讲，就这种层次的言论，以前是出现在一些经济上、信息获取渠道上比较底层的人群那里的，他们因为所处环境的原因，没有足够的知识储备和信息渠道去理解真实的社会现实，自己每天的思维逻辑都是混乱的，根本辩不清真伪，很容易被网上的一些极端言论带偏，情有可原。但现在呢，一些大企业豪华品牌的主流支持者，就是这种人群，甚至一定程度上代表了这些企业的支持者画像，这些企业难道不分析一下原因吗？你们的目标客户是高端用户啊，你们把高端用户当什么了？慈禧吗？要靠网络义和团来守护？但凡涉及汽车安全类话题，你们的公关就跑来给作者留言：“你买得起吗？”，这种留言的员工都是最基层、最没可能买得起的，但作者和作者身边的朋友们是真买得起啊。大家私底下讨论，这种口碑的车是真不能买，买了是真丢人啊。还有来反复留言，质问作者为什么只质疑尊界、华为，不质疑小米的。认真讲，如果尊界这次这样处置是小米干出来的，作者一样质疑，要不你让小米试试？你们车圈公关互搏，动不动就想封老百姓的口，怪不得各家口碑都越来越差。互联网平台是风口的时候，作者的主张是平台有大企业的诸多问题，要重视对实体经济的影响、对消费者的影响、对平台经济参与者的影响。现在高端制造业是风口，新能源汽车是风口中的风口，作者的主张仍然是，大企业有诸多问题，要重视对消费者的影响、对供应链上中小企业的影响。作者从来都是stakeholder中心主义者而不是shareholder中心主义者，这是从念书到今天一直都没有改变过的。大企业与消费者、供应链上中小企业的关系问题，是每一个国家走向成熟必然要经历的问题。这一关过不了，就很难讲能够真正实现现代化。现在官方高度重视高质量发展，重视破解供强虚弱的局面，重视补足各种短板。就尊界这个事件，官媒比自媒体还要上心，部委比消费者还要关心。为什么？因为速成车、饭圈车的发展模式已经严重侵害了国家利益、民众利益，说到底，已经到了不得不改，不得不立即改，不得不彻底改的阶段了。一些身处最基层，靠车企公关费当网络喷子的人，你们的收入来源就快断了，明白了吗？风口风口，十年一风口。曾经产业存在严重不足，补产业短板、重视构建大型企业，情有可原。如今产业尽皆优势，消费者利益、中小企业利益才是关键所在。即便不理解理论，不了解历史，随着现实一步一步演进，这些观念也会被普及开。 内容来自公众号，可前往微信查看原文。