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这不，宝马汽车计划在27年底之前裁员8000人，这两天在统计意向被裁名单，HR发了系统，收集信息的时候，结果尴尬了，意向离职的人太多太多了，有近4万人抢8000人的名额，所以把HR系统弄崩溃了。之所以这么多人抢名额，是因为人家赔偿金额高，而且还给了缓冲期，其中缓冲期可以到明年3月和10月这两个节点，当然更多的员工，是想上系统看看如果自己被裁能赔偿多少金额，有不少员工也是想吃瓜的。尴尬的是，HR系统次日修复后，申请意向人数还是在持续爆发，目前，宝马已决定暂时停止接收新申请，优先处理已提交的意向。对了，这个宝马是德国宝马，不是我们国内的宝马汽车，然后他们主要裁的也都是非生产的岗位，而且更多集中在研发等岗位。高工觉得，宝马出来的人，应该很快被其他车企盯上了，尤其是我们这边的车企，有这些豪车背景的研发人员加入，好像品牌影响力也大了不少。其实，我们国内前不久也出现过类似的一票难求的情况，某头部的合资车企，国内很多基地，裁员赔偿方案是n+4+不等，准确来说是叫协商离职。方案出来后，很多员工都主动抢这个名额，好像也就两三天的窗口期吧。高工认识一个兄弟，他拿到另一家车offer，结果想要裁员大礼包的时候，领导告知已经没有名额了，所以就很尴尬。裁员在车企中还是比较常见的，因为有招聘、就也会有裁员，招聘是企业效益好，人员需求大，裁员是因为没项目、销量低，养不起这么多人，只能减员增效了。但大多数车企裁员赔偿方案都是N+1，按相关规定下限来执行。 内容来自公众号，可前往微信查看原文。