还记得在今年 7 月，机哥看到有好几个汽车博主发微博表示，此前很多电车在车上安装的“小蓝灯”，并不符合国标要求。
后续很有可能要禁止乘用车安装。
毕竟现在各家电车的小蓝灯，颜色亮度、配光要求和安装位置不一，显得更像是“营销硬件”。
时间来到今天，机友们悬着的心可以放下了。
呐，就是这个《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》。
小蓝灯不会消失，作为一种醒目的指示灯，它依旧有很强的功能性，能让人一眼看出有没有开智驾。
以后新车上的智驾小蓝灯，都得按着这个标准来。只有具备 L3 级及以上自动驾驶系统的车辆，才能选装 ADS 标志灯（小蓝灯）。
以后不能再装这玩意了。而且机哥瞅见，对于不同尺寸的车型，小蓝灯该怎么布局，可见度又该怎么设计，官方都有很详细的规范。
以后咱们应该不用担心，被前面车子的小蓝灯亮瞎眼。至于小蓝灯应该什么时候亮，什么时候关掉。
新国标的规定是。
L3 智驾激活了，灯就要自动亮。
系统退出了，灯得自动灭。
作为对比，现在很多车型的小蓝灯，都能自定义亮灯条件，有时候哪怕开着辅助驾驶，小蓝灯也不会亮。
反而很容易迷惑到其他路上的车子。
就好比你开着车上路，看到隔壁的车主双手离开方向盘，小蓝灯又没亮起来，就问你怕不怕吧。
现在市面上那些，能自定义车灯显示的车子，也被新国标加入了规范套餐。
第一条是，车灯不允许显示文字。这个很好理解啊，有些车主的车有自定义尾灯显示功能，经常会搞怪，设置一些奇奇怪怪的文字。乍一看好像没啥影响，但这可是马路，时时刻刻关乎着人身安全。一旦文字分散到了后车车主注意力，安全性不就降低了么？
比如显示个今日油价啥的。
各种表情包啊，拟人脸啊，还有动物图案等，有可能分散其他车主注意力的玩意儿，都被新国标排除在外。
那就是，禁止使用手势和限制语音控制灯具。毕竟手势误触发率太高，很容易打个喷嚏用手捂一下，灯就开启或关掉了。而那些能语音开关的灯具，车子也得提供明确的物理手动开关。
机哥看了下，缓冲期给得很足。已经拿到型式批准的在售车型，其他条款宽限到实施后第 37 个月，个别调光条款给到第 49 个月。至于已经提完车的机友，目前官方还没没说要怎么处理，咱们得蹲个后续。
从 7 月整改传闻满天飞，到今天新国标出炉满打满算就三个月时间，官方对于汽车安全还是很重视的。