18日
2026世界超级摩托车锦标赛（WSBK）
在西班牙站迎来赛季收官日
中国摩托车制造商“张雪机车”车手
瓦伦丁·德比斯
以该组别年度车手亚军的成绩
结束本赛季征程
“张雪机车”获制造商年度第三名
对于中国摩托车品牌“张雪机车”而言
这不仅是一个赛季的终点
更是一段传奇的起点
新华社记者19日
独家专访张雪机车创始人张雪
听他讲述这支队伍如何超预期突围
又如何在赛道与量产之间跑出“快速通道”
10月19日，新华社记者向张雪赠送《新华每日电讯》。《新华每日电讯》在当天的头版刊登报道《中国制造的深刻叙事——张雪机车的启示》。 彭博 摄
1
超预期的突围与90分的答卷
满分是100分
张雪给这个赛季、这支队伍、
这台820RR-RS赛车
打了90分
“其实已经超过我自己的预期”
他说，赛季初的时候
觉得能上一次领奖台就已经很棒了
这个赛季最大的收获
张雪认为有两点
一是人、车和团队得到磨合
二是研发团队特别是项目负责人
对赛事的理解更深了
“对我们后续更高端的产品
理解就会更高、更深
2028年计划参加SSP组别的时候
信心就会更足”
10月19日，张雪接受新华社独家专访。新华社记者 王全超 摄
2
从赛道到量产的“快速通道”
在820RR-RS上
自研三缸发动机、车架、电控
都实现了国产
赛道上验证的新技术
会下放到量产车上吗？
张雪给出了肯定的回答
今年在赛车上
取得的一些优化和改进
会在次年的量产车上进行下放
“这个周期应该还是比较快的
今年的赛事经验更是‘直入’研发环节
避免了未来可能遇到的技术陷阱
这是一种即时反馈机制”
10月19日，工作人员在重庆两江新区“张雪机车”生产车间作业。新华社记者 王全超 摄
张雪认为在核心零部件制造上
中国品牌已经和国际大厂
站在同一水平线
“任何一个零部件在中国都能生产制造
这是百分之百的事实”
但真正的差距或许不在性能
而在于消费者可以感知到的
品牌的“高级感”
国内零部件品牌
需要在顶级赛事中不断打磨、曝光
才能建立起匹配的品牌高度和附加值
“我们要做的
是让‘中国制造’本身成为一种高端符号”
张雪说
10月19日，张雪接受新华社独家专访。新华社记者 王全超 摄
3
理性看待“破圈”
压力与机遇并存
热度退去之后不能真正转化为市场订单
对于这个问题，张雪很理性
“破圈对订单的影响可以忽略不计
购买高性能摩托车的群体
本身就是垂直领域玩家
无论是否出圈
拿了冠军他们都会知道”
但破圈带来了另一个维度的红利
赞助商的青睐
“车上贴满赞助商标志
关注度减轻了赛事的资金负担
让车队更专注于车技本身”
10月19日，工作人员在重庆两江新区“张雪机车”生产车间作业。新华社记者 王全超 摄
10月19日，张雪接受新华社独家专访。新华社记者 王全超 摄
4
追梦者的信条
信念、义无反顾与接受结果
“这一路走来
你觉得人生最宝贵的收获是什么？”
这是记者问张雪的最后一个问题
张雪是这么回答的
一是对这件事你要有足够的信念，你内心是完全相信它、信任它，相信我做的是对的、一定是对的、一定是正确的。确认好了以后，义无反顾地去干，不管干成什么样，只往前走，不要回头看，当然做错了自己就要调整。二是能接受一切结果。因为你能接受一切结果，包括失败的时候，你心里就不会有畏惧，当你没有畏惧的时候，你就敢勇往直前。三是要快速地学习。
10月19日，张雪接受新华社独家专访。新华社记者 王全超 摄
因为相信，所以出发
因为无畏，所以向前
因为持续学习，所以能走得更远
这份信念、义无反顾和勇气
会陪着张雪和“张雪机车”
一路驶向前
来源：新华社微信公众号
作者：王全超、田金文、陈诚、彭博
参与报道：卿珊
祝福张雪！