就在9月3日，特斯拉在美国奥斯汀，正式举办量产版Cybercab无人驾驶出租车发布会。
这台车彻底取消方向盘、油门、刹车踏板，是全球首款真正意义上“原生为无人驾驶而生”的量产车型。
#01
没有方向盘，汽车长这样
在2024年的“We, Robot”发布会上，马斯克就给出了一个非常大胆的愿景：未来的出租车，不需要司机。
“We, Robot”发布会上展示的Cybercab
一台没有方向盘、没有踏板，只有两个座位的“未来汽车”，就这么出现在了聚光灯下。
到了2026年，这个概念终于从发布会舞台走到了现实街头。先看外观。Cybercab延续了特斯拉近年来非常明显的未来主义路线。
整体采用低矮、流线的车身比例，搭配非常干净的曲面，没有传统汽车上那些复杂的进气格栅、装饰线条和机械结构。
尤其是车头。没有传统燃油车那种巨大的中网，也没有特别复杂的灯组结构，视觉上非常极简。
这其实和它的产品定位有关。既然不需要人来开，汽车就没必要继续围绕“驾驶”这件事设计。
Cybercab表示：方向盘？不要了
既然方向盘没了，驾驶位自然也没有保留的必要。
仪表盘、换挡机构这些传统汽车最重要的部件，被直接拿掉。
“CYBERCAB”LOGO本身，也成为了整辆车视觉识别的一部分。
车门、车身、车内屏幕，甚至车门开启后的地面投影，LOGO无处不在。
#02
不需要司机的出租车
当汽车不再需要司机，设计重点自然也从“驾驶体验”转向了“乘坐体验”。
Robotaxi APP
根据特斯拉官方发布的《乘车指南》，乘客在Robotaxi应用上下单后，会收到行程通知，同时车辆还会通过灯光颜色帮助乘客快速识别自己的车辆。
车辆抵达前，还可以通过App提前获取用户设置，并在到达时自动调整座舱环境。
无障碍设计也被纳入其中，车门和上车按钮处加入盲文标识，蝴蝶门设计则进一步提升上下车的便利性。
9月4日，特斯拉官网更新《Cybercab乘员指南》，Cybercab正式在美国奥斯汀投入运营。不过目前的运营范围依然非常有限，载人服务只开放在奥斯汀的限定区域，其他城市目前跑的依然是改造后的Model Y。
其他城市的Cybercab正处于测试阶段。
Cybercab一出来，网友看到真的没有方向盘后：“我看是马斯克没考上驾照吧”
有网友关心“没有方向盘会不会有安全隐患？”
也有人感慨像是小说里的情节；
“以后是不是不用考驾照了”
不过，现实可能还没那么快。毕竟现在的Cybercab，距离真正大规模进入普通人的日常生活，还有一段路要走。
今日话题：
你喜欢特斯拉“赛博出租车”的设计吗？
欢迎留言评论～
为了小伙伴们不错过更多优秀设计案例和最新设计资讯
记得将我们设置为“星标”！ 往期内容回顾～
- END -