随着赛场上红旗的出现，2026世界超级摩托车锦标赛（WSBK）收官战WorldSSP组别次回合正赛18日在西班牙赫雷斯赛道落下帷幕。中国摩托车制造商张雪机车车手瓦伦丁·德比斯获得第五名，同时也将年度车手亚军收入囊中。张雪机车另一名车手卡里卡苏洛在两回合正赛中均获第十四名，同样成功拿到积分。张雪机车凭借310积分获该组别制造商年度季军。
回望过去一个赛季，从揭幕战的冷启动到葡萄牙波尔蒂芒单站双冠，再到最后锁定季军，首次征战WorldSSP赛事的张雪机车用6场正赛冠军、3次第三名，以黑马之姿从长期被欧美日老牌车厂垄断的赛事中突围。在展现中国摩托车品牌竞争力的同时，也将背后一批互相认同、彼此托举的中国品牌带上领奖台。这既是张雪机车自身硬实力的成就，也是中国品牌集群出海的又一例证。
张雪说，明年冲冠
在WSBK这个世界顶级摩托车舞台上，领奖台长期写着杜卡迪、川崎、本田的名字。吹过赫雷斯赛道的风里，更是从来不缺豪门车厂的油门声。而当德比斯在赫雷斯一度领跑时，改变的不只有一时的赛场顺序，还有WSBK多年以来的话语结构。
西班牙站首回合正赛，德比斯以第十二位启动，完赛时第十名，次回合从第八位发车。就在次回合比赛开始后不久，领跑集团内的两名车手发生碰撞双双退赛。混乱之中德比斯顺势切入第一集团，一度领跑赛道。但后续被对手赶超，排名来到第五。在距离比赛结束还有5圈时，效力于凯旋厂队、驾驶9号车的纳瓦罗在8号弯滑出赛道，致使赛会出示红旗终止比赛。德比斯的成绩也由此定格在第五名。
单场第五，并不会改变积分榜上早已落定的年度亚军。但对一家成立仅两年多、首次完整征战WorldSSP组别的中国摩托制造商而言，赫雷斯这场跌宕起伏的收官战与此前六夺冠军的高光一道，为张雪机车当下的赛场地位画上注脚：迈入世界级赛场的核心圈，着眼与百年豪门的底蕴做漫长拉锯。张雪也在近日表示，第一次参加WSBK就能拿到年度车手第二名非常开心，“明年会定一个更高的目标，就是年度冠军”。
窗户纸被网友捅破
赛道上的追赶终究要落到产业端。张雪机车首次出征便站上领奖台的背后，既有企业自身对技术创新的执着追求，也有中国产业和品牌之间的相互认可与托举。
惊艳了整个波尔蒂芒的那台820RR-RS赛车，搭载的是张雪机车自研三缸发动机，最大马力153.6匹。其量产版820RR国产化率达到97%，最为核心的发动机、电控、车架三大系统更是实现100％自主化。
当然，张雪机车也并非一个人在战斗。张雪机车所在地重庆，汇集规模以上摩托车整车企业60家、零部件企业431家，年产能超2000万辆整车和2000万台发动机。在张雪机车的产品上，还有来自山东的链条、活塞，来自江苏的轴承、发动机部件等。各家企业之间的认可形成合力，为中国制造的摩托车贡献“加速度”。
这份认可的合力来源有多广？看看53号选手（德比斯）的赛车涂装就知道了。除了摩托车产业链上的企业，大疆、美的、荣耀、东鹏特饮等多个不同领域内的知名中国品牌标识分外显眼，它们都是张雪机车的赞助商。硬件供应链的抱团，对中国摩托车出海而言并不陌生，而其他非摩托车产业链上的品牌同屏出现，却是跨界出海的又一次探索和尝试。
在张雪机车的故事中，这种形式的品牌出海，东鹏特饮是“吃螃蟹的人”。而能吃到这个螃蟹，靠的既有运气也有定力。去年11月，张雪发布视频为征战WSBK赛事招募赞助商，在网友们“骑张雪机车，喝东鹏特饮”的自发“撮合”下，这家中国功能饮料界的龙头企业和摩托车行业冉冉升起的新星成功“牵手”。张雪曾回忆道，之前因为名气上的差距，没好意思联系东鹏特饮。不过，东鹏特饮选择相信张雪。
虽然当时的张雪机车还没有爆火出圈，东鹏的决定却并非“头脑一热”。东鹏特饮在选择合作伙伴时，心里有“三杆称”：是不是民族的？够不够硬核？有没有正能量？在东鹏特饮看来，张雪机车与自己虽然不在同一条产业链上，但品牌价值观和成功经历却能“同频共振”。一瓶饮料和一台摩托车，看似毫无交集，但实际上参与的是同一场“突围赛”：在原本巨头林立的赛道里，依靠对核心能力的执着创新和对市场需求的深刻理解，以及心中不怕累、不服输的拼劲，从追赶者变成破局者。有了这样相似、相知的奋斗经历，东鹏与张雪机车间的“双向奔赴”也就有了底气与定力。
这份认可也换得了暖心的回馈。东鹏饮料联席总裁蒋薇薇后来分享说，葡萄牙站夺冠后，有很多大品牌慕名找张雪机车寻求合作，但张雪表示全球冠名这一最高权益将优先留给东鹏特饮，“我相信是彼此的真诚以待，彼此的品牌契合，才成就了这份信任和偏爱”。
集群出海，刚过“1号弯”
张雪机车与东鹏特饮的并肩，只是WSBK赛场车身品牌矩阵里最吸引眼球的一部分。车身上的其他地方，赞助品牌等标识依次排布。它们分属不同行业赛道，却在同一辆赛车上完成同框。镜头扫过，中国品牌以一种别样的“组团亮相”方式，出现在全球硬核工业赛场最显眼的画面里。
过去很长一段时间，不同行业中国品牌出海往往采取各自突围的战略，在各自赛道中取得不俗表现，但彼此之间交流不多。而如今，各类品牌开始主动共享一处聚光灯：张雪机车用六冠叩开WSBK赛场的大门，东鹏特饮则通过给予信任和赞助，借由赛事镜头，将品牌认知传播到海外市场。这一集群出海路径，依靠的是自身实力与品牌间的相互背书。当海外观众对某个中国品牌尚且陌生时，另一个已经率先被看见品牌的出现能够给予一定的信任加持，降低陌生感。
在这样的集群出海过程中，中国品牌的硬实力永远是最坚固的底气。当德比斯在波尔蒂芒赛道以领先第二名近4秒的优势冲线，张雪机车的实力得到了印证。而作为其全球冠名赞助商，东鹏特饮也依靠产品创新和渠道更新，在功能饮料市场逆势而上，扭转市场格局。尼尔森IQ数据显示，2025年东鹏特饮在中国能量饮料市场销售量占比由2024年的47.9%提升至51.6%，连续五年（2021-2025年）成为中国销售量最高的能量饮料。东鹏饮料2025年营收突破200亿元，净利润超44亿元，并于2026年2月成功登陆港交所，成为国内首家“A+H”上市的功能饮料企业。
这些数字既是双方的成绩单，也是能够给予对方的厚实底气。在这样的集群出海中，不同领域内的独特“打法”、不同行业中的运营经验、不同市场中的路径沉淀、不同赛道旁的观众视角，才是参与者们在合作中交换的核心竞争优势。在与东鹏特饮的合作中，张雪机车能够到的不止资金支持，还有国民消费品牌带来的多种渠道和市场经验。东鹏特饮则可以依靠与知名工业品牌的绑定，塑造自身的“硬核”叙事，把“为国争光，东鹏能量”的品牌精神切实融进“中国制造”的出海历程中。
值得注意的是，两者的合作也在为中国品牌迈向高端市场提供路径测试。东鹏特饮和张雪机车的一个相似点在于，两者都在用更实惠的价格提供具备相同甚至更高竞争力的产品。“对我们而言，高端不等于高价，高端是高价值。我们的路径是，用更低的价格，提供更好的产品。”东鹏特饮曾表示。
东鹏特饮和张雪机车，一个在消费市场逆袭，一个在工业赛场登顶，其核心竞争力都蕴藏在中国制造业全面发展、转型升级的过程中。两者间的故事也印证了，中国品牌之间的双向认同，不只停留在一两次商业投放上：除了硬实力相互合作的“1+1>2”，还有国货之间惺惺相惜、彼此托举的信念共鸣。
赫雷斯赛道上的红旗早已收起，但张雪机车、东鹏特饮以及更多中国品牌的出海之势并未放缓，也有更多中国品牌正加入到集群出海的队伍中来。无论是赛道之上的中国速度，还是赛道之外的中国能量，属于中国品牌共同走向世界的赛程，才刚刚跑过第一个弯道。
特别策划
审核 | 卢长银
编辑 | 徐璐明
校对 | 郭炜桐
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